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【我在基層】安第斯山深處的堅守
來源:二公司 通訊員 賀康虹 日期:2019-05-08 字號:[ ]
  “La excavación(開挖)。”4月30日,在秘魯奧永公路項目工地上,一名穿著印有“CGGC”字母工裝的建設者正在與外籍勞工進行交流。

  他正是該項目km188-km185段開挖的楊師傅。由于長時間在工地工作,強烈的紫外線把他的臉曬得又黑又紅。

  楊師傅:“莫得辦法啊,環境改變人,你必須要去學習啊,從一月到現在,我基本上啥指令都會了。我只要一說,老外都聽得懂。”

  坐落在拉美安第斯山深處的秘魯奧永公路項目被譽為“云端筑天路”“一天四季”,這里海拔最低2770米。以前,這里對于葛洲壩的建設者是非常陌生的。2018年12月20日,作為“一帶一路”倡議的先行者和領軍企業,中國能建葛洲壩集團分別與秘魯利馬市政府、秘魯公路局簽約秘魯利馬市英雄路至帕查古特克公路修復項目、秘魯奧永至安博道路升級項目,這是葛洲壩首次開拓秘魯市場,自此,中國能建葛洲壩建設者的身影活躍在秘魯大地上。

  早上7點,筆者跟隨車輛從秘魯利馬市出發,兩個小時后,車子駛離西部沿海區,來到了奧永必經之路——圣巴托洛梅大峽谷。進入盤山公路,我們的手機沒了信號,車輛貼著懸崖邊駛過,加上海拔急速升高,我們開始有了高原反應,太陽穴微痛、耳鳴、呼吸急促,只有大口喘氣才能緩解。

  下午6點,在海拔4800米的地區,我們到達了項目現場。挖掘機、裝載機聲聲轟鳴,大卡車來回穿梭運輸土石方,中外員工各司其職……整個施工現場緊張有序。

  秘魯奧永至安博道路升級項目全長49公里。為早日建成連接經秘魯北部海岸主要經濟城市的民生路,秘魯奧永公路項目部精心組織項目前期施工,周密部署,于3月20日,在施工現場舉行土石方開挖儀式。一個多月來,項目部統籌協調人員和設備,提前開始大方量土石方開挖,為項目的穩步推進奠定了堅實的基礎。

  “不和你說了,今天還剩100車的任務呢!”已有49歲的楊師傅拿著對講機瞬間跑沒影了。

  晚上七點半,我們來到了海拔只有3180米的亞納萬卡,這里便是奧永項目的駐扎地。還在吃飯的劉師傅,就被通知吃完飯,要上夜班。

  初來秘魯的劉師傅很快適應了這里的工作節奏,他說:“大伙的工作熱情挺高的,眼看著工程前期土石方開挖正在快速推進,我們希望公路早日建成,為促進秘魯的經濟發展做出貢獻。”

  劉師傅急急忙忙吃完飯,想著來不及收拾碗筷便出門了。出門前,他還特地交代我幫忙把碗洗了。

  晚上八點,天色已暗,月亮緩緩地掛上山頭,幾聲狗叫聲打破了山的寧靜,山脊上的幾十個探照燈分外明亮。

  中國能建葛洲壩集團從中國走向世界,投身“一帶一路”建設,他們遠離祖國、漂洋過海,盡管面臨語言關、生活關等眾多難題,但葛洲壩的建設者們始終秉持共商、共建、共享的原則,為構建人類命運共同體、開創美好未來而奮斗著。

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